Ve scénářích kolaborativního provozu s více zařízeními a vysokofrekvenčního obratu přeshraniční logistiky v přístavech je řešení pravostranného brzdění navržené pro 3tunové vysokozdvižné vozíky řady Hangcha R30 hluboce optimalizováno pro jednostranné zatížení pro nepřetržitou pravostrannou manipulaci s kontejnery. Vylepšená asymetrická struktura rozptylu tepla a design antikorozního povlaku účinně řeší tepelný útlum vysokofrekvenčního pravotočivého brzdění na dvoře a útlum hydraulické odezvy v prostředí solné mlhy, poskytují předvídatelný výkon brzdné síly pravého kola pro těžké výrobní závody a logistické uzly a snižují riziko rušení brzd, když je víceosé zařízení paralelní.
Konstrukce bočního okna pro rychlou kontrolu sestavy výrazně zkracuje dobu údržby pravé brzdové jednotky a synchronně odpovídá technologii hydraulického řízení sklonu v podmínkách velkého zatížení, aby byla zajištěna stabilita trajektorie vozidla, když projíždí mezerou mezi plošinovými vozíky nebo úzkými kanály v obou směrech. Jeho přesná charakteristika distribuce brzdného momentu přímo snižuje pravděpodobnost bočního prokluzu pneumatiky v podmínkách kombinovaného řízení a má základní podpůrnou hodnotu pro zajištění odolnosti proti chybám při plánování a bezpečnosti nepřetržitého provozu vozových parků elektrických vysokozdvižných vozíků v inteligentních skladových systémech.












