Přímá odpověď: Jak uvolnit brzdu vysokozdvižného vozíku
U většiny vysokozdvižných vozíků se sedadlem se brzda uvolní automaticky v okamžiku, kdy si obsluhujete sedadlo a zapínáte spínače, nebo můžete páky ruční parkovací brzdy nastavit vedle sedadla. Pokud Brzdy vysokozdvižného vozíku se neuvolní pomocí normálních metod, je obvykle k dispozici postup nouzového ručního uvolnění, který obvykle zahrnuje uvolňovací šroub, lanko nebo páku na sestavě brzdového třmenu nebo bubnu, která umožňuje mechanické utažení brzdových čelistí bez napájení nebo hydraulického tlaku.
Správný způsob uvolnění závisí na typu nainstalované brzdy. Elektromagnetické Brzdy vysokozdvižného vozíku , běžné u elektrických modelů a paletových vozíků, jsou odpružené a uvolňované pouze tehdy, když je motorový obvod napájen, takže zaseknutá brzda v této kategorii téměř vždy ukazuje na elektrickou poruchu spíše než na mechanickou. Hydraulické brzdy u vysokozdvižných bubnových vozíků s vnitřním spalováním se uvolní, když se sešlápne pedál a vratné odtahové botky od bubnu, takže brzda zůstane v záběru i po uvolnění pedálu, pružina obvykle problém s hydraulikou nebo pružinou, spíše než konstrukcí, která vůbec potřebuje ruční uvolnění.
Normální uvolnění brzdy při každodenním provozu
Za normálních pracovních je uvolnění brzdy vysokozdvižného vozíku rutinní součástí spouštění stroje a podmínek žádné nářadí ani ruční zásah.
Sedací protizávaží vysokozdvižné vozíky
Obsluha se posadí, brzdí bezpečnostní spínače a poté uvolní páku ruční parkovacíy, která se obvykle nachází nalevo od sedadel. Po uvolnění pedálu provozní brzdy ovládání zastavení během jízdy, zatímco parkovací brzda zůstane uvolněná, dokud páku znovu nezatáhnete.
Elektrické vysokozdvižné vozíky a paletové vozíky
Elektromagnetické brzdy u elektrických modelů se automaticky uvolní, jakmile je zapnutý klíčový spínač, je zapnuto sedadlo nebo čidlo přítomnosti a operátor použije směrové ovládání nebo ovládání plynu. Během normálního provozu obvykle není zapojena žádná ruční páka.
Stand-Up A Reach Trucks
Tyto modely obecně uvolňují brzdu pomocí pedálu mrtvého muže aktivovaného nohou nebo snímače přítomnosti v prostoru pro obsluhu, přičemž zapojí hnací sílu a současně uvolní brzdu, jakmile je obsluha na místě.
Způsob uvolnění brzdy pomocí vysokozdvižného vozíku a typu brzdy
Níže tabulka uvedená shrnuje, jak se postupy uvolnění liší v závislosti na konfiguraci brzd vysokozdvižného vozíku.
| Typ vysokozdvižného vozíku | Typ brzdy | Normální způsob uvolnění |
|---|---|---|
| IC protiváha | Hydraulický buben | Ruční parkovací páka, pedál pro provozní brzdu |
| Elektrická protiváha | Elektromagnetické | Automaticky při zapnutí sedadla |
| Vozík s dosahem | Elektromagnetické | Snímač přítomnosti nebo pedál Deadman |
| Paletový vozík | Elektromagnetické | Automaticky na vstupu plynu |
Ruční uvolnění zablokování nebo vypnutí Brzda vysokozdvižného vozíku
Když vysokozdvižný vozík ztratí energii, má vybitou baterii nebo se brzda neuvolní normálním ovládáním, postup ručního uvolnění umožňuje bezpečný pohyb stroje, obvykle za účelem přesunu nebo přesunu z chodníku.
- přesto se, že vysokozdvižný vozík stojí na rovné zemi, a před pokusem o jakékoli ruční uvolnění brzdy podložte kola klíny, abyste zabránili neúmyslnému.
- Najděte mechanismus ručního uvolnění, který je elektromagnetický Brzdy vysokozdvižného vozíku je obvykle uvolňovací šroub nebo páka na skříni brzdy v blízkosti hnacího motoru.
- Otočte nebo vytáhněte uvolňovací mechanismus podle pokynů výrobce, čímž se mechanicky stlačí pružina držící brzdu v záběru.
- U hydraulických bubnových systémů funguje seřizovač brzd nebo odvzdušňovač a mírně ustupte z čelistí, pokud se čelisti zadírají o buben.
- Přesuňte vysokozdvižný vozík pouze na minimální vzdálenost, poté resetujte ruční uvolňovací mechanismus, aby se vrátilo normální brzdění bezpečně proti selhání, než se vrátí do provozu.
Vysokozdvižný vozík s ručně uvolněnou brzdou nemá funkční parkovací nebo provozní brzdu, dokud není uvolnění obráceno , takže v tomto stavu by nikdy neměl jet vlastní silou a měl by být tažen pouze nízkou rychlostí s těžkým vozidlem, které zajišťuje veškerou kontrolu brzd.
Běžné důvody, proč se brzda vysokozdvižného vozíku neuvolní
- Vybitá nebo odpojená baterie bránící nabuzení cívky elektromagnetické brzdy a uvolnění třecího kotouče.
- Spálená pojišťovna nebo vadná kabeláž v obvodu uvolnění brzdy, přerušení napájení, i když je samotná baterie funkční.
- Zadřené nebo zkorodované lanko parkovací brzdy na mechanických systémech, které brání páce v úplném uvolnění čelisti.
- Nahromadění rzi na povrchu bubnu nebo rotoru po delší nečinnosti, což přijde dočasné přilnutí třecího materiálu ke kovu.
- Vadný spínač sedadla nebo snímač přítomnosti, který brání řídicímu systému rozpoznávat a uvolnit brzdu.
Bezpečnostní opatření při uvolnění brzdy vysokozdvižného vozíku
Ruční odbrzdění podporuje kritický bezpečnostní systém, proto je třeba vždy dodržovat specifická opatření, aby nedošlo ke zranění nebo poškození majetku.
Nejprve zajistěte náklad a oblast
Před ručním uvolněním brzdy spusťte vidlici, nebo zajistěte jakýkoli náklad a vykliďte personál zcela blízko, protože vysokozdvižný vozík se může po uvolnění neočekávaně rozjet.
Používejte zakládací klíny na libovolném stupni
I mírný sklon může způsobit rozjetí plně nebrzděného vysokozdvižného vozíku. Zakládací klíny určené pro vysokozdvižnou hmotnost vozíku by měly být umístěny na obě strany alespoň jednoho kola před zahájením procesu uvolnění.
Před obnovením provozu resetujte brzdu
Nikdy neprovozujte vysokozdvižný vozík vlastní silou s ručně uvolněnou brzdou. Ihned po přemístění nebo opravě stroje vraťte uvolňovací mechanismus do jeho normální polohy.
Když zaseknutá brzda signalizuje, že je čas na výměnu
Brzda, která vždy vyžaduje ruční uvolnění, a to i po vyřešení problému s elektřinou nebo kabelem, je často známkou toho, že vnitřní součásti se opotřebovaly za bezpečnou provozní hranici.
- Třecí materiál opotřebovaný pod minimální tloušťku výrobce, běžně pod 2 mm zbývající na obložení bubnů.
- Oslabená nebo zlomená vratná pružina, která po uvolnění pedálu již neodtahuje boty od bubnu.
- Selhávající elektromagnetická cívka, která občas ztrácí přídržnou nebo uvolňovací sílu i při správném dodávaném napětí.
- Viditelné rýhy, koroze nebo deformace na povrchu bubnu nebo rotoru, které brání hladkému záběru a uvolnění.
Sourcing spolehlivých náhradních brzd vysokozdvižného vozíku
Když se brzda opakovaně lepí nebo se nedaří čistě uvolnit, výměna opotřebovaných součástí za správně specifikované díly je spolehlivější než opakovaný ruční zásah. Týmy údržby, které porovnávají možnosti výměny, často kontrolují podrobné specifikace, jako jsou ty, které jsou uvedeny na Produktová stránka Brzda vysokozdvižného vozíku , k potvrzení specifikací bubnu nebo cívky, třecího materiálu a rozměrové montáže před objednáním. Přesné přizpůsobení napětí cívky a napětí pružiny elektromagnetické brzdy je původní pro funkční chování při uvolnění , takže ověření těchto specifikací s datovým štítkem vysokozdvižného vozíku před nákupem je cenným krokem pro každou objednávku údržby vozového parku.
