Vysokozdvižný vozík, který se začne zastavovat déle po sešlápnutí brzdového pedálu, není vždy problémem opotřebovaného obložení. V mnoha hydraulických brzdových systémech je skrytou příčinou degradovaná brzdová kapalina. Nesprávná viskozita, nadměrná vlhkost nebo opožděná výměna kapaliny mohou změnit reagující brzdu na měkkou, nebezpečnou. Tato příručka se zabývá tím, co je brzdová kapalina vysokozdvižného vozíku, která vyhovuje vašim strojům a jak ji udržovat v provozuschopném stavu.
Jakou brzdovou kapalinu používá vysokozdvižný vozík?
Brzdová kapalina vysokozdvižného vozíku je hydraulické přenosové médium. Když obsluha sešlápne brzdový pedál, hlavní válec tlačí kapalinu přes brzdové potrubí do válců kol. Válce roztahují brzdové čelisti nebo destičky proti bubnu nebo kotouči. Protizávaží vysokozdvižný vozík může vyvinout několik tun brzdné síly, takže kapalina musí zůstat pod vysokým tlakem téměř nestlačitelná a po určitou dobu si udržet svůj objem. Dvě běžné specifikace v servisu vysokozdvižných vozíků jsou TEČKA 3 a DOT 4 . DOT 4 má vyšší bod varu za takovou i za mokra a lepší viskozitu při nízkých teplotách, což z něj činí praktickou výchozí hodnotu pro stroje, které pracují uvnitř i venku. Než cokoli obsahuje přidáte, vždy víčko nádržky na kapalinu, zda vytištěnou specifikaci.
| Majetek | TEČKA 3 | DOT 4 | DOT 5.1 |
|---|---|---|---|
| Suchý bod varu | 205 °C | 230 °C | 260 °C |
| Mokrý bod varu | 140 °C | 155 °C | 180 °C |
| Absorpce vody | Vysoká | Mírný | Mírný |
| Kompatibilita těsnění | Standardní | Standardní | Standardní |
Nepoužívejte motorový olej, převodovou kapalinu nebo DOT 5 na bázi silikonu, pokud to výrobce dodá. Míchání DOT 5 s DOT 3 nebo DOT 4 může vytvořit vzduchové kapsy, způsobit bobtnání těsnění a vést k nebezpečnému pocitu z pedálu. Brzdový válec je součástí, která převádí tlaky kapaliny na mechanickou sílu, takže jeho těsnění musí být kompatibilní s kapalinou, kterou si vyberete.
Brzdový válec pro 3tunové vysokozdvižné vozíky Hangzhou a Heli Precizně zpracovaný brzdový válec 3tunové vozíky Hangzhou a Heli, určený pro bezpečný provoz z odolnosti proti korozi a spolehlivým těsněním pro hydraulického tlaku a zajištění vysokého brzdného výkonu v náročných podmínkách. Zobrazit produkt → Jak často by se měla měnit brzdová kapalina vysokozdvižného vozíku?
Brzdovou kapalinu vyměňujte každých 12 měsíců nebo každých 1 000 provozních hodin , podle toho, co nastane dříve. Ve vlhkém, prašném nebo venkovním prostředí zkraťte interval na 6 měsíců nebo 500 hodin. Hydraulická brzdová kapalina je hygroskopická: nasává vodu ze vzduchu přes těsnění, otvory víka a mikronetěsnosti. Vlhkost dramaticky snižuje bod varu. Mokrý bod varu DOT 4 je 155 °C ve srovnání s 230 °C za sucha. Pokud se kapalina během opakovaných zastávek vaří, tvoří se plynové bubliny, pedál se stává houbovitým a brzdná dráha se prodlužuje. To je zvláště nebezpečné na rampách a změnách sklonu.
Vysokozdvižné vozíky, které zvedají těžká břemena, obsahují vysoký hydraulický tlak v brzdovém potrubí. Teplota kapalin v brzdových válcích může během zastavení při plném zatížení překročit 100 °C. Při této teplotě může 3% obsah vody tlačit tekutinu blízko bodu varu. Pravidelná výměna kapalin je levnější než výměna hlavních válců, válců kol a brzdových hadic. Pokud zaznamenáte časné příznaky selhání brzd, jako je měkký pedál nebo tažení brzd, přečtěte si toto příčiny selhání brzd vysokozdvižného vozíku a řešení problémů průvodce.
Jak hodnotím hladinu a stav brzdové kapaliny vysokozdvižného vozíku?
Kontrola brzdové kapaliny by měla být součástí každé prohlídky vysokozdvižného vozíku před směnou. Pomocí těchto kroků, že je systém v dobrém stavu:
- Zaparkujte vysokozdvižný vozík na rovný povrch, spusťte vidlici, podložte kola klíny a zatáhněte parkovací brzdu.
- Najděte nádržku brzdové kapaliny v blízkosti hlavní války nebo na rámu vedle brzdového pedálu. U některých strojů Hangcha a Heli je nádržka průsvitná, takže můžete kontrolovat hladinu bez otevření uzávěru.
- Zkontrolujte, zda je hladina mezi značkami MIN a MAX. Doplňte specifikovanou kapalinu pouze v případě, že je hladina pod MIN, a vyhněte se doplňování nad MAX.
- Zkontrolujte barvu a čistotu. Čerstvá brzdová kapalina je čirá oranžová nebo světle žlutá. Tmavě hnědá nebo zakalená kapalina značí kontaminaci a musí být vyměněna.
- Použijte testovací proužek na vlhkost nebo elektronický tester brzdové kapaliny, pokud je k dispozici. Dokonce i tekutina, která vypadá čistě, může být nebezpečná, pokud obsahuje více než 3 % vody .
- Hledejte netěsnosti kolem uzávěru nádrže, hlavní války, brzdových válců a brzdových hadic. Mokrý nebo potřísněný povrch je červenou vlajkou, kterou byste neměli ignorovat.
Co se stane, když použijete špatnou brzdovou kapalinu nebo ji necháte dojít?
Použití kapalin může v krátké době nesprávně způsobit poruchy. V obchodě, který doplňuje vysokozdvižný vozík silikonovou kapalinou DOT 5, když systém vyžaduje DOT 4, může gumové těsnění bobtnat během několika hodin. Tato jediná chyba se může změnit v celkové opravě brzd. Zde jsou selhání běžného režimu:
- Slábnutí brzd: Kapalina s nízkým bodem varu se při opakovaném brzdění vaří a pedál může jít k podlaze.
- Opuch těsnění: Neslučitelné kapaliny napadají pryžová těsnění, což vnitřní netěsnost a nerovnoměrné brzdění.
- Koroze: Vlhkost a kyselé vedlejší produkty prohlubují kovové povrchy brzdových válců a vrtání hlavních válců.
- Vstup vzduchu: Nízká nádržka umožňuje vnikání vzduchu do brzdového potrubí. Následují houbovitý pedál a slabá brzdná síla, dokud se systém neodvzdušní.
Při znečištění brzdové kapaliny trpí také brzdové čelisti a sestava. U 3tunového čínského vysokozdvižného vozíku je samotná brzdová sestava komponentem s vysokým opotřebením, který by měl být kontrolován společně s kapalinou a válci. Pokud vyměňujete brzdový válec nebo celou sestavu, vyberte díly, které odpovídají nosnosti a typu brzdy vysokozdvižného vozíku.
Sestava levé brzdy pro vysokozdvižný vozík Hangcha A30 3T Sestava levé brzdy speciálně brzdy pro 3tunové vysokozdvižné vozíky Hangcha A30, která optimalizuje odezvu a jednostranné opotřebení pro stabilní ovládání při častém přesunu a stohování. Zobrazit produkt → Výběr správné brzdové kapaliny vysokozdvižného vozíku pro váš vozový park
Výběr brzdové kapaliny pro smíšený vozový park začíná specifikací OEM. Pro Hangcha, Heli, Lonking a většinu japonských vysokozdvižných vozíků, DOT 4 je praktické výchozí nastavení, pokud manuál neříká jinak. DOT 3 je přijatelný pro menší stroje, které nevytvářejí velké brzdné teplo, ale DOT 4 poskytuje větší bezpečnostní rezervu v naloženém vysokozdvižném vozíku. V chladírenských nebo nízkoteplotních provozech viskozitu kapaliny při -40°C. DOT 4 teče v chladném počasí lépe než DOT 3 a vysoce viskózní kapalina může v zimě ztuhnout pedál.
V oblastech s vysokou vlhkostí zvolte kapalinu s vyšším bodem varu za mokrou. Pozorně si přečtěte štítek nádoby. O zapečetěném kontejneru nelze obchodovat. Po otevření by měly být tekutiny DOT 3 a DOT 4 spotřebovány do 30 dnů. Nakupujte pouze množství, které využijete v tomto servisním intervalu, a mějte uzávěr vždy uzavřený. Po servisu brzdte upravte kapalinu se správnými brzdovými čelistmi a brzdovými válci. Prohlédněte si naši kompletní brzdové díly vysokozdvižného vozíku sortiment pro nalezení brzdových sestav, brzdových čelistí a brzdových válečků pro váš konkrétní model.
Praktické tipy pro údržbu brzd hydraulického vysokozdvižného vozíku
Několik jednoduchých návyků rozšíří spolehlivost hydraulického brzdového systému vašeho vysokozdvižného vozíku:
- Po každé výměně kapaliny systém odvzdušněte, abyste nebyli zachycený vzduch. Použijte vakuový odvzdušňovač nebo ruční odvzdušňovací ventil pedálu s průhlednou hadičkou připojenou k odvzdušňovacímu ventilu.
- Nejprve odvzdušněte válec nejvzdálenějšího kola, potom nejbližší. U vysokozdvižného vozíku se dvěma brzdovými válci začněte zadní nápravou, poté přední nápravou.
- Zkontrolujte brzdové hadice a ocelové potrubí, zda nejsou prasklé, zalomené nebo netěsné. Malá netěsnost na brzdovém válci je častěji než selhání čerpadla kapaliny.
- Před otevřením uzávěru nádržky očistěte, aby se do kapalin nedostal prach.
- Zkontrolujte znečištění třecího povrchu brzdových čelistí. Brzdová kapalina nebo mazivo na obložení dramaticky snižuje tření.
- Veďte si servisní deník s výměnami kapalin, testy vlhkosti a poškození brzdových čelistí, abyste mohli rozpoznat trendy a předejít neplánovaným odstávkám.
Se správnou kapalinou, dobře naplánovaným plánem výměny a pravidelnou pozorností věnovanou těsněním a brzdovým válcům zůstane hydraulický brzdový systém vašeho vysokozdvižného vozíku předvídatelný a bezpečný po tisíce hodin provozu.
